Aeroporto Regionale Winslow Lindbergh (INW)

L'Aeroporto Regionale Winslow Lindbergh è un aeroporto di aviazione generale ad uso pubblico che serve Winslow e l'Arizona nord-orientale. Fu costruito nel 1929 dalla Transcontinental Air Transport, e Charles Lindbergh scelse personalmente il sito come scalo di rifornimento per il primo servizio passeggeri transcontinentale. L'aeroporto, che onora il ruolo di Lindbergh nelle sue prime operazioni, è attivo nella sua forma attuale da aprile 1940.

Il campo di aviazione è noto per le sue due piste in asfalto che si intersecano: la Pista 4/22 di 7.499 piedi e la Pista 11/29 di 7.100 piedi. Questa configurazione lo rende l'unico aeroporto dell'Arizona settentrionale con due piste intersecanti. Non c'è torre di controllo, e Wiseman Aviation funge da operatore a base fissa, fornendo carburante, parcheggio aeromobili, hangar e servizi passeggeri.

Situato a circa un miglio a ovest del centro di Winslow, l'aeroporto si trova appena fuori dal corridoio storico della Route 66. Non ospita più servizio di linea commerciale programmato, terminato negli anni '80, ma rimane una struttura importante per l'aviazione generale, il traffico aziendale e charter, l'addestramento militare e le operazioni antincendio del Servizio Forestale degli Stati Uniti. I viaggiatori che necessitano di voli programmati utilizzano tipicamente l'Aeroporto Pulliam di Flagstaff, a circa 47 miglia a ovest, o l'Aeroporto Internazionale Sky Harbor di Phoenix.

I passeggeri in arrivo all'Aeroporto Regionale Winslow Lindbergh utilizzano il terminal storico e la lounge FBO, dove è possibile coordinare auto a noleggio e trasporto terrestre pre-organizzato. L'ambiente compatto e a basso traffico lo rende un punto di accesso conveniente per Winslow, il Meteor Crater, il Parco Nazionale della Foresta Pietrificata e l'alto deserto circostante.