Aéroport régional Winslow Lindbergh (INW)

L'aéroport régional Winslow Lindbergh est un aéroport d'aviation générale ouvert au public qui dessert Winslow et le nord-est de l'Arizona. Il a été construit en 1929 par Transcontinental Air Transport, et Charles Lindbergh a personnellement choisi le site comme escale de ravitaillement pour le premier service passagers transcontinental. L'aéroport, qui honore le rôle de Lindbergh dans ses premières opérations, est actif sous sa forme actuelle depuis avril 1940.

Le terrain d'aviation se distingue par ses deux pistes en asphalte qui se croisent : la piste 4/22 de 7 499 pieds et la piste 11/29 de 7 100 pieds. Cette configuration en fait le seul aéroport du nord de l'Arizona doté de deux pistes qui se croisent. Il n'y a pas de tour de contrôle, et Wiseman Aviation assure les fonctions d'opérateur à base fixe, fournissant carburant, stationnement d'aéronefs, hangars et services aux passagers.

Situé à environ un mile à l'ouest du centre-ville de Winslow, l'aéroport se trouve juste à l'écart du corridor historique de la Route 66. Il n'accueille plus de service de ligne aérienne commerciale régulier, qui a pris fin dans les années 1980, mais il reste une installation importante pour l'aviation générale, le trafic d'affaires et à la demande, l'entraînement militaire et les opérations de lutte contre les incendies du U.S. Forest Service. Les voyageurs ayant besoin de vols réguliers utilisent généralement l'aéroport de Flagstaff Pulliam, à environ 47 miles à l'ouest, ou l'aéroport international Phoenix Sky Harbor.

Les passagers arrivant à l'aéroport régional Winslow Lindbergh utilisent le terminal historique et le salon du FBO, où la location de voitures et le transport terrestre organisé à l'avance peuvent être coordonnés. Sa configuration compacte et peu fréquentée en fait un point d'entrée pratique pour Winslow, le Meteor Crater, le parc national de la Forêt pétrifiée et le haut désert environnant.